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      2022年安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦“6·8”運輸事故

      發(fā)布時間:2022-07-07

      來源:礦山安全知識

      一、事故概況

      2022年6月8日10時13分,安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦(以下簡稱“祁東煤礦”)副井上口進車側(cè)運輸液壓支架時發(fā)生事故,一名作業(yè)人員被車輛擠傷,后經(jīng)搶救無效死亡,直接經(jīng)濟損失155.8萬元(不含事故罰款)。

      二、事故經(jīng)過、報告及應急處置救援情況

      (一)事故經(jīng)過

      2022年6月8日早班,運輸區(qū)出勤28人,支部書記楊躍忍值班,安排運輸隊隊長馬勇等6人在副井上口從事液壓支架運輸作業(yè),馬勇為現(xiàn)場作業(yè)負責人。其他5人中萬祖錄、王瑞杰為進車側(cè)把鉤工,劉來君為出車側(cè)把鉤工,顏光平為信號工,黃志強為電機車司機。當班采煤預備區(qū)值班人員劉彪安排劉標、吳大虎等4人在地面配合液壓支架運輸工作。劉標為負責人,趙起負責在液壓支架存放場地裝車,郭正化負責檢查井口房外液壓支架車捆綁情況,吳大虎負責檢查井口房內(nèi)液壓支架車捆綁情況。

      8時30分,現(xiàn)場人員開始進行液壓支架運輸作業(yè),當班安排下放12輛液壓支架車至井下,至10時10分已下放7輛。10時12分,副井上口進車側(cè)井口房外由北向南依次停放有底座車、掩護梁車、頂梁車和電機車。馬勇指揮黃志強啟動電機車抵車,電機車推著頂梁車、掩護梁車、底座車依次通過雙開道岔。10時13分,王瑞杰發(fā)現(xiàn)吳大虎倒在軌道西側(cè)暖風機和井口房門墻之間的地上。隨后,郭正化向采煤預備區(qū)值班人員劉彪?yún)R報。

      (二)事故報告經(jīng)過

      10時23分,劉彪向礦調(diào)度報告事故情況,10時31分,調(diào)度人員向礦值班人員馬言報告。19時10分,吳大虎經(jīng)皖北煤電集團總醫(yī)院搶救無效死亡。19時27分,礦長劉瑜向國家礦山安全監(jiān)察局安徽局監(jiān)察執(zhí)法三處和宿州市應急管理局報告事故情況。

      (三)應急處置和搶險救援情況

      10時13分,王瑞杰發(fā)現(xiàn)吳大虎倒在地上后立即呼喊現(xiàn)場人員上前查看,吳大虎當時意識清醒。11時09分,吳大虎被送至皖北煤電集團總醫(yī)院救治。

      三、事故原因和性質(zhì)

      (一)事故原因

      1.直接原因

      裝載綜采支架掩護梁的車輛與井口房西側(cè)門墻之間安全距離不足,車輛通過時擠到位于該處的吳大虎。

      2.間接原因

      (1)運輸作業(yè)現(xiàn)場安全管理不到位?,F(xiàn)場作業(yè)負責人指揮電機車抵車前安全確認不到位,沒有及時發(fā)現(xiàn)處于危險區(qū)域內(nèi)的吳大虎;電機車一次抵3車支架組件,違反了《恒源煤電股份有限公司祁東煤礦921工作面綜采液壓支架運輸安全技術措施》中“一次只允許抵2車支架組件”的規(guī)定;運輸區(qū)和采煤預備區(qū)人員在副井上口同時作業(yè)時,采煤預備區(qū)和運輸區(qū)事故當班班前會沒有對地面液壓支架運輸作業(yè)的安全注意事項進行強調(diào)和安排,沒有實行統(tǒng)一安全管理。

      (2)副井上口進車側(cè)運輸過程隱患排查治理不到位。未排查出液壓支架與井口房西側(cè)門墻安全距離不足,未消除打運大件時存在的安全隱患。

      (3)《恒源煤電股份有限公司祁東煤礦921工作面綜采液壓支架運輸安全技術措施》操作性不強。未明確副井上口進車側(cè)井口房外,阻車器至推車機之間20米區(qū)間的運輸方式,未明確采煤預備區(qū)和運輸區(qū)在副井井口房內(nèi)協(xié)同作業(yè)時的安全注意事項。

      (4)職工安全教育培訓不到位。職工安全意識不強,現(xiàn)場聯(lián)保互保不到位。

      (二)事故性質(zhì)

      經(jīng)調(diào)查認定,該起事故為責任事故。

      四、事故防范和整改措施

      (一)加強運輸作業(yè)現(xiàn)場安全管理。運輸液壓支架等大件時要加強安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場跟帶班,強化每個運輸環(huán)節(jié)的安全確認。對兩個以上生產(chǎn)單位在同一區(qū)域作業(yè)的要明確統(tǒng)一管理的現(xiàn)場負責人,對作業(yè)現(xiàn)場實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮,確保各種安全事項落實到位。

      (二)強化運輸管理系統(tǒng)隱患排查治理。系統(tǒng)性地開展安全大檢查,切實解決安全隱患排查不全面、不細致的問題,及時消除副井口機械運輸不連續(xù)、安全距離不足等隱患。

      (三)加強安全技術管理。針對本次事故暴露出的作業(yè)規(guī)程、安全技術措施中,缺少副井口進車側(cè)無法實現(xiàn)機械連續(xù)運輸?shù)姆绞胶桶踩⒁馐马椀葐栴},要舉一反三,全面查找,進一步提升安全技術措施編制的針對性、可操作性。

      (四)加強職工安全教育。進一步加強日常安全生產(chǎn)教育和培訓工作,增強職工安全意識,提高職工風險辨識和自保互保能力。

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      附圖一:掩護梁車現(xiàn)場照片

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      附圖二:事故現(xiàn)場示意圖



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